전기차용 PTC 히터: 완벽한 가이드

전기차를 위한 KLC 기업의 PTC 히터로 최적의 히터 솔루션을 발견하십시오. 효율성, 안전성 및 원활한 통합을 위해 설계되었습니다. 지금 탐색해보세요!

PAKE는 품질을 최우선으로 하여 전 세계 다양한 산업에 수출되고 있습니다. 우리의 믿음은 고객에게 더 많고 더 나은 고부가가치 제품을 제공하는 것입니다. 함께 더 나은 미래를 만들어 갑시다.

전기차(EV)용 PTC(양의 온도 계수) 히터는 성장하는 EV 시장에 필요한 필수 요소입니다. PTC 재료의 독특한 특성은 온도를 자동으로 조절할 수 있게 해주므로 EV 응용에 특히 적합합니다.

KLC Corporation은 미래 전기, 하이브리드 및 연료전지 차량을 위한 표준 전기 보조 히터를 제공합니다.

더 에너지 효율적인 디젤 및 하이브리드 차량이 도로를 달리기 시작함에 따라, 최근 생산 차량의 엔진에서 낮은 열 배출률로 인한 경향은 차내 난방에 사용할 수 있는 폐열의 양을 점차 줄이고 있습니다. 차내 온도를 높이는 동시에 차내 가열 시간을 줄이기 위해 새로운 PTC(양의 온도 계수) 전기 히터 시스템이 개발되어 현재의 온수 기반 차량 히터 성능을 보완합니다.

PTC 보조 히터 시스템은 환경 온도 조건과 HVAC 팬 속도에 따라 자동 전력 조정을 특징으로 하며, 히터 온도를 자동으로 조절합니다. 또한, PTC 히터의 전력 소모는 모든 차량 운영 조건에 맞춰 사용 가능한 전력 수준에 자동으로 조정됩니다.

전기차를 위한 PTC 히터의 이유는 무엇인가요?

• 자기 조절: PTC 히터의 주요 장점 중 하나는 자기 조절 기능입니다. 재료가 가열되면 저항이 증가하여 전류 흐름이 감소하고 온도가 안정됩니다.
• 안전성: 내장형 안전 퓨즈로 PTC 히터와 장비를 보호하여 시스템 신뢰성을 강화합니다.
• 효율성: PTC 히터는 원하는 온도에 신속하게 도달하여 추운 환경에서 빠른 차내 난방을 제공합니다.
• 압축성: PTC 히터는 대개 소형으로 차량의 한정된 공간에 적합합니다.
• 견고성: 우리 PTC 히터는 외부 전기 충격에 견딜 수 있도록 설계되어 안전성을 더합니다.

KLC의 맞춤 PTC 히터 설계 가이드

다양한 맞춤형 기능 중에서 선택하십시오:

• 모든 환경의 IP68 인증 내구성: 자동차, 해양 및 야외 사용을 포함한 다양한 응용을 위한 IP68 방진 및 방수 인증 옵션을 선택하십시오.
• 12V AC/DC에서 800V까지의 넓은 전압 범위: PTC 히터를 특정 전압 요구 사항에 맞출 수 있도록, 12V AC/DC에서 800V까지의 호환성을 보장하여 시스템에 원활하게 통합됩니다.
• 30W에서 W까지의 전력_range: 30W에서 W까지의 옵션으로 난방 출력을 맞춤 설정하여 프로젝트의 요구를 충족할 수 있습니다.
• 실전 또는 절연 부품 선택: 라이브 부품 또는 절연을 선택하여 귀하의 PTC 히터를 맞춤화하여 프로젝트의 독특한 요구를 충족하는 솔루션을 제공합니다.
• 필요에 맞는 조정 가능한 공기 흐름: 프로젝트에 적합한 공기 흐름을 선택하여 최적의 열 분배를 달성하고 효율적이고 효과적인 성능을 보장합니다.
• 효율적인 다단계 난방: PTC 공기 히터를 사용하여 한 번에 한 개 또는 두 개의 튜브를 가열할 수 있는 다단계 난방 기능을 활용하십시오. 이 혁신적인 접근 방식은:
  • 전력 효율성 향상: 한 번에 한 개 또는 두 개의 튜브를 가열함으로써 우리의 히터는 놀라운 전력 효율성을 달성하여 에너지 소비를 줄이고 비용을 절감합니다.
  • 히터 수명 연장: 이 지능형 설계는 구성요소에 대한 스트레스를 줄여주어 장기간의 히터 수명과 신뢰성을 높입니다.
• 방수 기능: 습한 환경이나 습기에 노출되는 제품을 위해, 우리의 히터는 IP68 방수 기준을 충족하도록 제작될 수 있습니다.
• 브랜딩: 사용자 정의 레이블 및 포장을 통해 히터를 브랜드 아이덴티티와 통합하십시오.

PTC 히터 액세서리로 프로젝트 완료하기

선택 가능한 PTC 히터 액세서리로 프로젝트의 효율성을 높이십시오:

• 고온 설치 프레임: 고온 설치 프레임으로 설치를 간소화하고 PTC 히터의 내구성을 보장합니다.
• 온도 조절기: 온도 조절기와 함께 온도 조절 및 제어 기능을 미세 조정하여 PTC 히터의 성능을 최적화합니다.
• 안전 퓨즈 (내장형): 안전 퓨즈를 통해 PTC 히터와 장비를 보호하여 시스템 신뢰성을 향상시킵니다.
• 팬: 팬을 사용하여 열 분배를 향상시키고 최적의 운영 온도를 유지하여 일관된 성능을 보장합니다.
• 타임-온도 컨트롤러: 타임-온도 컨트롤러를 통해 난방 일정 및 온도 설정을 정밀하게 제어하여 효율적인 작동을 보장합니다.
• 단자 와이어 세트: 단자 와이어 세트로 연결 및 배선을 간소화하여 설치를 간편하게 하고 신뢰성을 향상시킵니다.

추천 PTC 히터 모델

• 현재 (A) > 15A인 모든 모델에는 6개의 단자가 있습니다.
• 보다 자세한 사양 및 모델 번호 규칙은 개별 PTC 공기 히터 모델을 참조하십시오. (아래 섹션에서 링크 가능)
• 저전압 PTC 공기 히터는 더 높은 전류를 갖기 때문에 고전력(W) 사양과 함께 사용을 권장하지 않습니다.
• 자동차용으로 설계된 PTC 공기 히터는 강한 내구성과 높은 안전 기준을 갖추고 있습니다.

새롭게 출시!

고전압 PTC 공기 히터(~999V)가 이제 모든 종류의 전기 차량을 위한 완벽한 난방 솔루션을 지원할 수 있습니다. 자세한 내용은 STW 타입을 확인해 보십시오.

PTC 공기 히터와 함께한 차내 온도 테스트

전압: 72V
PTC 길이: 128mmL
주변 온도: -18

PTC 모델

전력(W)
평균 전력 소비
(W)
핀 피치(mm)
위치
시간(분)

MH TYPE W W 2.6mm 환기 1 -12 19 25 29 면 1 -12 8 14 17 차량 1 -15 0 4 8 MH TYPE W W 1.2mm 환기 2 -15 26 33 38 면 2 -13 10 18 23 차량 2 -17 1 7 12 MH TYPE
W VS W
2.6피치 VS 1.2피치 환기 -3 7 8 9 면 -1 2 4 6 차량 -2 1 3 4

기타 관련 정보

자세한 사양은 다음 이미지를 클릭하십시오:

PTC 공기 히터 모델

모델
치수(mm)
튜브 번호
핀 너비
(mm)
핀 피치(mm)
표준
유선

MH 26mm x 90mm x L
L(mm) :
70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492 2 또는 3 90 1.2
2.0
2.6 MSH 26mm x 65mm x L
L(mm) :
70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492 3 65 1.68
2.6 SH 26mm x 65mm x L
L(mm) :
70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492 2 65 1.68 TH 26mm x 45mm x L
L(mm) :
70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492 2 45 2.0 OH 26mm x 30mm x L
L(mm) :
30, 50, 70, 93, 106, 128, 150, 185, 202, 225, 268, 314, 358, 403, 446, 492 1 30 1.68 SS 22 x 22.3 x 15mm ~ 361 x 267.6 x 15mm

새로운
STW
10x 10x 10mm ~999 x 337.5 x 25mm

자주 묻는 질문(FAQs):

전기차용 PTC 히터는 기존 히터와 어떻게 다르나요?

당사는 세계 최고의 전기차 PTC 히터 공급업체입니다. 모든 요구 사항을 위한 원스톱 쇼핑을 제공합니다. 우리 직원들은 전문성이 뛰어나며 필요한 제품을 찾도록 도와드릴 것입니다.

기존의 자동차 히터는 엔진 열에 의존하는 반면, 우리의 PTC 히터는 전기차의 독특한 필요에 맞게 특별히 설계되어 엔진의 여분의 열 없이도 효율적인 난방을 보장합니다.

PTC 히터는 차량 배터리를 상당히 소모하나요?

• 모든 히터는 전력을 소비하지만, 전기차용 PTC 히터는 에너지 효율성을 극대화하여 배터리 사용을 최소화합니다.

이 PTC 히터의 수명은 얼마인가요?

• 내구성을 위해 설계된 우리 히터는 적절한 유지 관리로 전기차의 전체 수명 동안 사용할 수 있습니다.

PTC 히터를 내 전기차 HVAC 시스템에 통합하기 어렵나요?

• 우리의 히터는 전기차 HVAC 시스템에 원활하게 통합되도록 설계되었습니다. 또한 원활한 설치를 위한 가이드를 제공합니다.

대부분의 전기차가 PTC 난방을 사용하는 이유는 무엇인가요?

 

PTC는 Positive Temperature Coefficient의 약자로, 양의 온도 계수를 의미하며, 일반적으로 큰 양의 온도 계수를 가진 반도체 재료 또는 구성 요소를 지칭합니다. 일반적으로 우리가 언급하는 PTC는 양의 온도 계수를 가진 열저항기, 즉 PTC 열저항기를 말합니다. PTC 열저항기는 전형적인 온도 민감 반도체 저항기로, 특정 온도(큐리 온도)를 초과할 때 저항값이 온도가 상승함에 따라 단계적으로 증가합니다.

PTC 히터의 특징

PTC 세라믹 가열 요소로 제작된 히터는 뛰어난 온도 조절 및 에너지 절약 특성을 가지고 있으며, 극히 낮은 열 관성, 안전한 무화재 및 방사선, 뛰어난 진동 저항성을 제공합니다. PTC 히터가 에너지 절약형인 이유는 주변 온도가 상승할수록 출력 전력이 현저히 감소하기 때문입니다. 공기 흐름이 일정하게 유지되면, 난방으로 인해 주위 온도가 상승할 때 PTC 전력이 감소합니다. 이러한 특징은 자동 전력 조정 기능에 어느 정도 기인합니다. 즉, 실내 온도가 증가함에 따라 PTC의 출력 전력이 커지고 난방 속도가 빨라지는 것입니다.

 

실내 온도가 상승함에 따라 PTC의 출력 전력이 점차 감소하고, 난방 효과가 느려집니다. 고출력 밀도 또한 PTC 히터의 중요한 특징 중 하나입니다. PTC 히터는 강제 대류를 사용하여 실내 온도를 가열합니다. 강제 대류 공기의 열전달 계수는 자연 대류의 수십 배에 달하기 때문에 동일한 열을 전송하기 위한 열 교환 면적은 수십 분의 일로 줄어들 수 있습니다. 이는 고출력 조건에서도 PTC 히터의 크기와 무게가 동일한 출력을 가진 전기히팅 오일 히터의 약 1/5까지 작고 가벼워질 수 있는 핵심입니다.

노화 감쇠는 PTC 히터의 품질을 측정하는 가장 중요한 매개 변수 중 하나입니다. PTC 구성 요소는 사용 초기 400시간에서 가장 빠르게 노화되며, 그 후에는 더욱 완만해집니다. 1,000시간의 연속 작동 후, 좋은 PTC 구성 요소의 출력 전력은 약 10% 감소하게 되며, 그 이후에는 평준화되어 PTC 히터의 난방 기능에는 큰 영향을 미치지 않습니다.

온도 일정 가열 PTC 열저항기는 일정 온도 가열 특성을 갖습니다. 원리는 PTC 열저항기가 전원이 공급되면 스스로 가열되고 저항값이 전이 구역에 진입하게 된다는 것입니다. 일정 온도 가열 PTC 열저항기의 표면 온도는 일정 값을 유지하게 됩니다. 이 온도는 PTC의 큐리 온도, 인가 전압과 관련이 있으며 주변 온도와는 기본적으로 무관합니다. 일정 온도 가열 PTC 열저항기는 다양한 형태와 구조 및 사양으로 제작할 수 있습니다. 일반적인 형태로는 원형, 직사각형, 스트립 형, 링 형, 벌집 형태 등이 있습니다. 위의 PTC 가열 요소와 금속 부품을 결합하여 다양한 형태의 고출력 PTC 히터를 형성할 수 있습니다.

 

PTC 히터는 전도 모드에 따라 분류됩니다:
PTC 세라믹 히터는 주로 열 전도에 기반하여, PTC 가열 요소의 표면에 설치된 전극판(전기 전도 및 열 전달), 절연층(전기 절연 및 열 전달) 및 열 전도 열 저장판(일부는 열 전도 접착제도 있습니다)으로 구성됩니다. PTC 요소와 같은 다층 열 전도 구조는 PTC 요소가 방출하는 열을 가열 대상에게 전달합니다. 다양한 PTC 세라믹 공기 히터는 형성된 뜨거운 공기를 사용하여 대류 열 전달을 수행하며, 출력 전력이 높고 자동 조정 기능을 특징으로 합니다. 적외선 복사 히터의 특성은 실제로 PTC 요소나 열 전도판의 표면에서 신속히 방출되는 열을 사용하여, 표면과 접촉하는 원적외선 페인트나 원적외선 물질을 직접 또는 간접적으로 자극하여 적외선을 방출합니다. PTC 세라믹 적외선 복사 히터입니다.

 

전기차의 공조 시스템의 작업 효율과 활용도는 주행 거리에 큰 영향을 미칩니다. 특히 온풍을 사용할 경우 더 많은 전력을 소비하게 됩니다. 가솔린 엔진이 장착된 자동차는 온풍을 엔진의 열 방출을 직접 이용합니다. 일반적으로 찬 공기는 따뜻한 공기보다 더 많은 에너지를 소비합니다. 전기차의 난방은 사실상 전력 배터리의 전기 에너지를 난방 장치를 통해 열 에너지로 변환하는 과정입니다. 현재 대부분의 전기 차량은 PTC (Positive Temperature Coefficient) 난방 장치를 사용하고 있으며, PTC 난방 장치는 공기를 직접 가열하거나 냉각 순환수를 가열한 후 열을 생성하는 두 가지 형태로 세분화될 수 있습니다.

자세한 내용은 PTC 차량용 히터를 방문해 주세요.